极限竞速地平线4

《极限竞速地平线4》是一款非常好玩且过瘾刺激的超顶级赛车竞速类型手游。玩家可以免费使用各种豪车进行比赛和改装的竞技游戏。游戏中的画面采用超3D画面拟真还原，给每个玩家最爽快的游戏体验的手游。游戏中提供了多种豪车可供玩家选择，玩家可以自由改装自己的车辆，提升车辆的属性和性能。游戏中的比赛非常刺激紧张，能够给玩家带来极限竞速的快感。同时，游戏操作简单易上手，社交互动功能也能够让玩家与其他玩家进行互动和交流，分享自己的游戏心得和经验。

极限竞速地平线4手游特点

1、丰富的游戏内容：这款游戏提供了多样化的游戏内容，包括满地图的不同比赛模式。玩家可以探索土地上的车房宝物和财富岛宝藏。

2、广阔的地图：游戏中的地图覆盖了整个英国，比极限竞速地平线4更加精细的画质，让玩家能够领略到UK美丽的风景。

3、多样化的车型选择：游戏提供了超过450辆不同类型的车型供玩家选择，包括越野车、跑车、轿车等。

极限竞速地平线4手游亮点

1、多种豪车可选择：玩家们将可以轻松来通过自己积累的财富来进行诸多豪车的解锁，轻松来驾驶豪华载具来进行竞速挑战。

2、自由改装：游戏中玩家需要靠着自己对于各色载具的改装来增强自己车辆的性能，安稳的来进行跑车的涂装，打造全新的座驾。

3、多种比赛模式：极限竞速地平线4手游中诸多的出色模式需要你自己来进行参与，诸多高分竞速赛道需要玩家自己来进行驾驶挑战。

极限竞速地平线4手游优势

1、赛车改装：玩家可以购买不同的赛车，并进行改装，以达到最高的速度和性能。改装包括更换引擎、增加涡轮增压器、更换轮胎等等。

2、开放世界：游戏中的英国地区是一个开放世界，玩家可以自由探索并参加不同的比赛。玩家可以自由探索城市和郊区，发现隐藏的宝藏以及隐秘的赛车路线。

3、同步时间和天气：游戏中的时间、季节和天气是实时同步的。玩家可以在不同的季节中体验不同的天气和光线效果，增加游戏的真实感。

极限竞速地平线4车辆改装调校分析推荐

1、调校基础

本作的改装调校和前作基本一致，只是可以使用的配件、可以调校的范围更为扩大。

以下是调校的基本项目。

①胎压

这一项就是胎压，胎压越低抓地性越强，反之则是越来越弱。

切记一点，胎压过低会导致你的车辆加速性能以及极速大打折扣。

后轮驱动车辆后轮胎压可以适当降低。

（建议调校范围1.6-2.4）

②传动比

也就是齿轮调整。

加速性能越好，极速就会越低，相反极速越高，你的提速就会越慢。

虽然会细分到每个档位，但是核心要点是要拉出一道漂亮的反抛物线，这样的调校就会让车辆更顺畅。

③轮胎角度

也就是倾角、束角，负倾角会使两侧轮胎成外趴状态，可以提高转向的响应速度。

这个页面最后一项的角度，数值越高在弯道的稳定性越强，随之带来的是更大的转向半径。

（倾角建议-2.5至0.0，束角-0.5至0.3，总角度5.0-6.2）

④防倾杆

防倾杆顾名思义，防止倾斜过度，这个要根据车子的配重比进行调校。

先把前后的数值都调到中值，哪端稍重一些就稍微调硬一些，重量比轻的位置就适当减软。

（建议范围 13-25）

⑤弹簧

避震器的张力与收力，根据自身所需进行调节，车高也一样。

降低张力减小车高可以增加抓地力，获得较好的操控。

相对的，越野性能会受到很大影响。

（弹簧建议范围 70-120）

⑥阻尼

上边两项控制车子的反弹力度与压缩力度，下边两项则为反弹速率与压缩速率。

（力度建议范围5.5-8.0，速率建议范围3.0-6.0）

⑦气动效果

需要安装特定套件才可以进行调校。

这一项是修改车辆的下压力度，增加操控性，不过会影响最大速度。

车辆获得更好的抓地力，对路面要求也会提高。

⑧刹车

根据个人操作习惯进行调整，越高的刹车压力越早容易抱死，但是会提高刹车效率。

有防抱死操作会更简单，但是会降低难度奖励。

（刹车偏重建议范围45%-55%，刹车压力建议范围80%-130%）

⑨差速器

高差速器数值会使你的车在转弯时内外侧轮转速相同，漂移会用到很高的百分比。

所以如果不想溜冰的话，降低数值吧。

（加速建议范围40%-80%，减速建议范围0%-40%）

2、调校技巧

弹簧阻尼防倾杆改变手感，外倾和胎压影响细节，底盘高度和下压力最容易调整，差速器锁定控制失控，齿比调整增强速度。

弹簧：当车加速减速的时候惯性会增大前轮和后轮的载荷，所以越软会在增大的时候带来一定缓冲，越硬越容易找到极限。弹簧控制加速减速的操控反应，阻尼控制操控反应的细节。

防倾杆：当车侧倾转弯的时候防倾杆会让侧倾方向的一侧底盘变硬，加强前轮防倾杆可以增强路感，提升转向的精度。让后轮防倾杆变软一点点也可以让出弯加速时变得更稳定难以打滑。外倾角调整一般不需要动，适当的负外倾角可以给车子更多转向时的支撑使其变得稳定。

胎压同弹簧，手柄一般需要动的不多，方向盘改一改对力反馈振动有一定效果。

底盘高度一般改到最小，后轮高一点可以增加一点点的弹簧行程（变软）一般最多高1-2cm就足够了。

下压力在高速时可以给前后轮稳定，新手可以无脑调最高，有一定经验以后可以试着找高速时（200kmh）哪边的车轮需要一定的下压力支撑，一点点的添加下压力以保留极速。

差速锁掌管打滑失控，调完弹簧和防倾杆以后再调这个，一般不用动，如果差速锁提前锁死（不失控只打滑，转不动）就调低，车子经常失控的话就可以缩短锁定的速度（加速减速的选项变高）。在车辆转向时外侧轮胎属于加速，内侧轮胎属于减速，观察车子哪一边先失控以调整加速和减速锁的细节。

齿比是最费时间的，整体齿比调高以增强车辆的加速，调低增强车辆的极速，一般跑圈的时候要去观察大直道，在大直道快走完的时候让车速到达极限并且保持几秒。

每个档位的齿比则是关系到对于车辆引擎的最终压榨，需要指定的赛道才比较容易调校。

观察每一个弯道车辆加速的表现，让出弯的加速变得快且可控，直道的齿比平均分配。

如果最开始起步的时候动力过强还可以削减一下加速和换挡的间距，把剩下的档位留给小直道和大直道。

推荐调校顺序——

底盘高度、弹簧、阻尼、下压力、差速锁、齿比。

调校风格建议弹簧总体硬，前硬后软，防倾杆总体软，前硬后软，阻尼前回弹→前压缩和后回弹→后压缩。

差速锁保留，总齿比调高加速。外倾角，胎压保留。

3、改装技巧

后驱车如果控制的住的话建议保留后轮驱动。

前驱车建议改成4驱（前驱发挥不出优势）。

4驱的话建议保留驱动形式。

对于RWD的车辆来讲，倾向于先堆操控（车体减轻，轮胎等）。

另外对于双涡轮，除非玩家是专门针对高速赛道的调校，否则不建议上，不仅改装分数占的非常多，而且还增加重量和涡轮延迟（马力优势至少要4档才能发挥出来）得不偿失。

对于4WD/AWD的车辆来讲，重要的是动力。

建议注重引擎，因为本来4轮驱动的机械抓地力就很好，动力能很好的传递到地面上，所以效果也很好。

地平线4怎么漂移过弯教程

过弯技巧：简单的刹车减速过弯，或者通过内圈和外圈墙面过弯

1、减速过弯，最简单的过弯技巧，遇到弯道时就刹车减速，然后左右键完成过弯，具体减多少速根据时机弯道决定。

2、动量守恒过弯，过弯时从内圈走，只是需要松W 左右按键，不需要刹车。如果有其他车辆，也可以通过摩擦他人车辆来达到自己减速过弯的效果。

3、蹭墙过弯，过弯时尽量贴近外圈墙面，无需减速蹭着墙面完成过弯，适用于游戏里90％的弯道。

地平线4怎么漂移

1、松开油门，也不踩刹车，只修正方向，靠惯性过弯。这种方法过一些缓弯比较方便，但有的车会产生侧滑漂移的现象，要当心侧滑过度导致失控。

2、按住油门，同时轻点刹车。游戏里能够比较稳的控制方向，一般不会侧滑。要注意点刹车时不要一直按死，一是容易失控，二是容易减速过度。应该轻点后立即松开，如果还需要进一步降速就反复轻点。这样过弯基本可以在稳的基础上保证速度，而过弯后加速也比较及时。

3、松开油门，轻点刹车。这个操作和上一条的区别就在于降速更快，适合过一些急弯。

4、踩刹车尽量不要一直按死，而是用反复轻点的方式来微调，油门看情况松和踩。

极限竞速地平线4手游评测

游戏中有丰富的奖励和成就系统，玩家可以通过完成任务和比赛获得相应的奖励和成就，提升自己的等级和排名。

游戏渲染特效评分：8.1

竞速玩法趣味性：7.8

游戏体验：7.9